Zaskoczyło nas, że siła aerodynamiczna (nic więcej)
[...]
(obroty) Nie są spowodowane procesem "mechanicznego łamania skrzydła" lecz "jedynie" zmianami ciśnienia na oderwanym już płacie.
Jak się czyta coś, czego się nie rozumie, wyciągnięcie błędnych wniosków jest łatwe.Jak na razie to wy fordzie prefekcie zostaliscie dobici w drugiej notce,.
Uczciwy uczciwość uszanuje, nieuczciwy wykorzysta
Tylko w ten sposób potrafię sobie wytłumaczyć pomyłkę Biniendy. Gdyby wiedział o co chodzi z kątem natarcia, bez trudu zrozumiałby o co chodzi blogerom. Posłuchaj w najnowszej prezentacji, jak on mówi o parametrach początkowych związanych z prędkością wznoszenia.tylko po co te pozostałe insynuacje?
Powiem szczerze, że myślałem o Tobie :Ejeszcze miesiąc temu żaden z nich (czyli z komentujących) nie wiedział co to są równania "Naviera Stokesa", no może jeden wiedział
Czepiasz się. Chciałem tylko dać taki obrazowy opis, a skrzydło nie ma dzioba. Mogłem napisać skrzydło i nosek."realny tor lotu skrzydła (...)" i stwierdzenie "W ujęciu dr Biniendy samolot zawsze lata z kątem natarcia zero, czyli dokładnie w kierunku, który wskazuje dziób samolotu. Nie jest to prawda" Czyżbyś twierdził, że tor lotu skrzydła jest inny niż tor lotu samolotu?
Prezentacja 25min
Dane przyjęte do obliczeń
kąt natarcia 20
prędkośc pozioma samolotu 77 m/s
prędkość pionowa samolotu (do góry) 19,2 m/s
19,2/77= 0,24 = tg 14 stopni
Wniosek
tor lotu samolotu a więc i skrzydła jest różny od kąta natarcia. Twoje wątpliwości co do kompetencji prof. Biniendy zostały rozwiane.

2 * 2 = 5,11111Drugi wynik może jednak być na tyle oczywisty dla naukowców zajmujących się podobnymi efektami, że nie warto go publikować, tak jak nie warto publikować wyników mnożenia, nawet tych z dokładnością 5 cyfr po przecinku.
Jakoś dziwnie ignorujesz gospodarza bloga. W Smoleńska brzoza i 12 metrów - coś tu nie gra praktycznie nic nie ugrałeś. Ale rozumiem, z YKW było Ci łatwiej.Na razie wyniki Biniendy są jedynymi uzyskanymi przy pomocy profesjonalnych metod, a jedyne próby ich podważenia przez Pana Profesora Artymowicza są na tyle nieudolne, że błędy w nich udaje się pokazać z dziecinną łatwością.
Podałem przykładowe warunki:Skrzydło startując od brzozy nie mogło dolecieć tam, gdzie doleciało. To wystarczy, żeby każdy otrzymany przy pomocy profesjonalnych metod wynik dający mniejszy, niż smoleński zasięg, traktować poważnie.
Takie samoloty jak Tu 154 bardzo rzadko latają na ujemnych kątach natarcia. Proszę się zastanowić, co się będzie działo z nieprzypiętymi pasażerami.Kąt natarcia w Pana rysunkach, chyba powinien być zgodnie z przedstawianą wiedzą ujemny?
To nie tyle dla zamachowców trudna odpowiedź(bo są w stanie powiedzieć i (wyliczyć), [...] co wymagająca oczywistego trybu - zupa musi zapytać KaNo, a Kano Macierewicza - trza będzie to się wyliczy.
Jak z odpowiedzią na pytanie:
A popatrz na krzywą Biniendy, on też ma chwilę siłę nośną w górę. Może ja też mogę? Bronisz mi?
w tym komentarzu.Już wiem o co Panu chodzi, moją uwagę tak skupiał początkowy lift YKW, że nie zwróciłem uwagi na prawą połowę trajektorii, na której to widać zakrzywienie w drugą stronę.
Z pewnym zaskoczeniem obserwuję huśtawkę nastrojów prof. Biniendy, a to raz "mogłem się pomylić", a...
Zapewne wielu z was, szczególnie tych interesujących się technicznymi aspektami katastrofy wie, że problem czasu w...
Od dość dawna zwracam uwagę, że niektóre zapisy w czarnych skrzynkach Tu-154 obarczone są sporymi...
W odróżnieniu od Ciebie staram się popierać słowa argumentami. Zarzuciłeś mi snucie...
Przypomnij sobie jak po prośbie o zmianę kąta natarcia, zmienił kąt wznoszenia. Umiesz...
W takim razie nic nie ruszam.
Obawiam się, że jak tak dalej pójdzie zaciukasz sam siebie. Do konkretów możemy wrócić jak...
Sprawa wygląda tak. Są opisane dane wejściowe i wyniki obliczeń, na które sam nierozważnie...
Jak juz zrobiles takie ladne rysunki, to czy mozesz zrobic jeszcze jeden, gdzie ta brzoza bez konarow jest juz scieta / zlamana / zmiazdzona (cokolwiek) w miejscu gdzie "zaatakowala" ja krawedz natarcia skrzydla?
Mozesz tez korzystajac z rysunkow u Marka Dabrowskiego (PLATOWIEC czy jakos tak) wkleic rzeczywisty profil skrzydla z otwartymi slotami, klapami na 36 st?
Bede zobowiazany, bo wydaje mi sie, ze wielu "humanistom" taki rysunek moze pozwolic zrozumiec co moglo sie stac ze skrzydlem.
--
Pozdrowienia